“一帶一路”改變古絲路起點西安對外開放格局

　　4月8日，西安至巴塞羅那中歐班列等待發(fā)車。新華社記者李一博攝

新華社西安4月12日電（記者劉書云、李華）滿載50車太陽能板的中歐班列“長安號”，日前由中國西北地區(qū)唯一特大城市西安出發(fā)，一路向西奔赴約12000公里外的西班牙巴塞羅那。這是首次開行西安到巴塞羅那的中歐班列，也是今年中歐班列“長安號”不斷拓展“朋友圈”的新探索。

西安自古以來就是中國重要的對外開放門戶。早在3000多年前，西安就同許多國家開展政治經(jīng)濟等方面的交往。但隨著時代發(fā)展，不靠海不沿邊的西安變得只能“望洋興嘆”。

近年來，隨著“一帶一路”倡議走深走實，古絲綢之路陸路起點城市西安被賦予新動能。打造內(nèi)陸型改革開放新高地、建設國家中心城市、探索建設西安“一帶一路”綜合試驗區(qū)和在陜西設立西北地區(qū)唯一的自由貿(mào)易試驗區(qū)，為西安重構對外開放新格局提供了新機遇。

為實現(xiàn)陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放新格局，西安借助陸港和空港兩個核心平臺，提升對外開放水平。作為陸港的重要物流通道，中歐班列“長安號”疫情期間實現(xiàn)開行數(shù)量逆勢增長，成為保障中國西部地區(qū)對外貿(mào)易、暢通國際合作的重要物流通道。

每周三去三回，“老客戶”沃爾沃汽車依托中歐班列“長安號”，今年一季度實現(xiàn)轉(zhuǎn)運各類型號汽車4000多輛。瑞典的牛奶包裝盒、比利時的食品添加劑、意大利的塑膠跑道，這些曾經(jīng)以空運、海運為主要運輸渠道的“新客戶”，疫情期間也紛紛轉(zhuǎn)乘中歐班列“長安號”，進入中國市場。

“從海運、空運轉(zhuǎn)乘的貨量占‘長安號’新增貨量的40%以上?！蔽靼矅H港務區(qū)黨工委書記、管委會主任孫藝民介紹說，因?qū)嵭蟹侄芜\輸，不涉及人員檢疫，中歐班列的優(yōu)勢在疫情期間尤為凸顯?！敖衲暌患径?，我們共開行656列，是去年同期的2.3倍?！睂O藝民說。

自2013年開行以來，中歐班列“長安號”已開行15條線路，覆蓋歐亞14個國家44個城市。對于外向型經(jīng)濟依存度不高的西部城市來說，它不僅是物流通道，更把西安的視野“前移”到海外，激發(fā)本土企業(yè)潛力和其“中國幾何中心”的區(qū)位優(yōu)勢。

4月6日，由俄羅斯阿特蘭航空公司B737-800貨機執(zhí)飛的中國西安—瑞士日內(nèi)瓦貨運航班V8 9205。西咸新區(qū)空港新城供圖

除了陸港，西安還將臨空產(chǎn)業(yè)作為助推其對外開放的重要支撐。這里擁有西北地區(qū)唯一一個國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)和中國北方第二大門戶樞紐機場——西安咸陽國際機場。據(jù)統(tǒng)計，該機場累計開通國際客運航線76條，全貨運航線28條，初步形成西安乃至陜西對外開放的航空大通道。

據(jù)空港新城航空物流發(fā)展局副局長張磊介紹，2019年，他們開通了“首爾-西安-河內(nèi)”貨運航線，作為西北首條第五航權貨運航線，為落戶西安的三星電子存儲芯片項目開通“芯片航線”。

“凌晨2點半，三星精密設備落地西安機場，6點就能完成清關運送工廠。高效的物流服務，讓外資企業(yè)深耕中國更有信心?！睆埨谡f。疫情期間，得益于這條航線的保障，三星電子芯片項目不僅實現(xiàn)了一期滿產(chǎn)，二期產(chǎn)品也在3月10日正式下線。

今天的空港新區(qū)，以航材物流、航空維修、航空裝備制造為核心的航空產(chǎn)業(yè)正在加速形成。包括東航總部保障基地、賽峰起落架維修基地等在內(nèi)的77個重大臨空項目先后落地這里，2019年臨空產(chǎn)業(yè)營收突破100億元。

這架來自柬埔寨瀾湄航空的空客A321客機3月下旬完成檢修工作，重返藍天。西咸新區(qū)空港新城供圖

去年12月投產(chǎn)的西安東航賽峰起落架系統(tǒng)維修有限公司，是由中國東方航空公司與法國航空科技企業(yè)賽峰集團合作共建。在8700多平方米的廠房內(nèi)，記者看到數(shù)十名工人正在檢測、維修飛機起落架。

“預計到2024年達到滿負荷生產(chǎn)，年維修量可達150套左右。屆時這里將是亞太地區(qū)最大的窄體式飛機起落架深度維修工廠?！蔽靼矕|航賽峰起落架系統(tǒng)維修有限公司總經(jīng)理馬迪歐說。

記者從西安市政府獲悉，在“一帶一路”倡議推動下，西安已與30個國家的36個城市建立國際友好城市關系，與40個國家（的）72個城市締結為國際友好交流城市。2019年，西安實際使用外資70.57億美元，比上年增長11.1%。